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日前，在国新办发布会上，交通运输部明确“十五五”重点抓四类通道，打头阵的便是沿边沿海沿江大通道——把G219、G331、G228三条国道首尾相接，拼出一条长约2.7万公里（规划超2.6万公里）的“黄金大外环”，相当于绕赤道大半圈。

何为“黄金大外环”？

据交通运输部相关负责人介绍，“十五五”时期我国将重点推进四大交通通道建设，首当其冲的便是沿边沿海沿江大通道。该通道依托三条核心国道贯通全域，构筑起陆海联动的***战略交通环线。

G219国道：国内里程*长国道，北起新疆喀纳斯、南至广西东兴，规划全长近1万公里，是我国西部沿边陆路交通的核心骨干。

G331国道：东起辽宁丹东、西至新疆阿勒泰，全程约9200公里，串联大兴安岭、长白山、内蒙古草原等优质景观带，被誉为“*美边境公路”。

G228国道：依托东部沿海布局，北起丹东、南抵东兴，全长约7400公里，纵跨我国七大水系，打通沿海全域陆路通道。

三条国道协同联动，整体规划建设里程超2.6万公里，形成兼具国防、民生、经济价值的“黄金大外环”。

四大战略通道 筑牢交通主骨架

“黄金大外环”是我国综合交通建设的缩影。未来五年，四大核心通道将全面提质贯通，夯实全国交通主骨架。

沿边沿海沿江通道：提质改造G219、G331、G228沿边沿海国道，完善沿海高铁网络；推进长江立体交通走廊建设，建成高标准沿江高铁，落地三峡水运新通道等重大工程。

出疆入藏通道：聚焦边疆发展与安全，补齐通道保通短板，持续推进川藏铁路、新藏铁路建设，优化疆煤外运通道体系，提升边疆交通通达性。西部陆海新通道：贯通区域主干交通，强化北部湾**门户港枢纽能力，打造陆海内外联动、东西双向开放的西部交通新格局。

跨江跨海跨湾通道：推进沪甬跨海通道、狮子洋通道等重点工程，加密长江、杭州湾等跨域交通脉络，赋能城市群一体化发展。

项目建设进展稳步推进

当前，我国综合立体交通主骨架已初具规模，四大通道建设有序落地。

黄金大外环方面，“十五五”期间将重点打通G219昭苏至温宿、G228泉州百崎通道等重难点穿山跨海路段，累计建设改造里程约7400公里，同步完成全线提质升级。长江黄金水道及沿江高铁分段稳步推进，后续将全面贯通高标准沿江高速路网。

出疆入藏通道已形成公铁双线通行格局，入藏公路基本实现三级及以上标准。西部陆海新通道骨干路网基本成型，平陆运河将于今年9月通航，进一步激活西部外向经济。同时，全国跨江、跨海、跨湾通道持续完善，有力支撑长三角、粤港澳等重点区域发展。

对九州酷游平台骨料行业而言，2.6万公里级路网贯通+长江走廊+西部陆海新通道，意味着沿线基建九州酷游平台需求中枢上移，尤其是桂粤闽浙苏鲁沿海段、新疆西藏边境段、平陆运河辐射带，将成新一轮保供与绿色矿山布局的重点区域。

来源：九州酷游平台骨料网

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